एडी इरविन को जीवनी
सामग्री तालिका
जीवनी • Gascon रेसिङ
एडी इरविन, धेरै पछिल्ला "पुरानो जमानाका" ड्राइभरहरूका अनुसार (अर्थात, अलि गोलियार्डिक र ग्यास्कन, सफलताको रमाइलो भन्दा जीवनको आनन्द लिनमा बढी ध्यान दिने), नोभेम्बर 10, 1965 मा Newtownards, उत्तरी आयरल्याण्ड मा जन्म भएको थियो। उहाँ 1.78 मिटर अग्लो हुनुहुन्छ र 70 किलोग्राम तौल हुनुहुन्छ।
इर्विन तुरुन्तै फॉर्मुला वनमा पुग्न सकेनन् तर उनले पहिले एन्ड्युरो बाइकहरूसँग प्रतिस्पर्धा गरे (जसको साथ, उनी फेरि रेस गर्न चाहन्छन्), त्यसपछि पुरानोसँग 4 पाङ्ग्रेहरूमा डेब्यु गर्न। फर्मुला फोर्ड 1.600 आफ्नो बुबा, जो समय मा एक एमेच्योर चालक को रूप मा केहि दौड मा प्रतिस्पर्धा गरेको थियो।
यो पनि हेर्नुहोस्: स्टिङ जीवनी1984 मा एडीले ब्रान्ड्स ह्याचमा आफ्नो पहिलो दौड जिते र, 1986 मा, उनले F. Ford 2000 च्याम्पियनशिपमा पनि भाग लिए। सुरुमा उनले कारको व्यापार गरेर आफ्नो व्यवसायलाई वित्तपोषण गरे तर, 1987 बाट, उनी एक आधिकारिक चालक बने, अझै पनि एफ. फोर्डमा, भ्यान डाइमेनसँग। उनले RAC, ESSO उपाधि र सबै भन्दा माथि F. Ford Festival, एक प्रकारको विश्व च्याम्पियनसिप एउटै राउन्डमा जितेका छन्। 1988 मा उनले ब्रिटिश F.3 च्याम्पियनशिपमा प्रतिस्पर्धा गरे र 1989 मा उनी F.3000 मा गए। 1990 मा उनी जोर्डनसँगको अन्तर्राष्ट्रिय F.3000 च्याम्पियनसिपमा तेस्रो भए, त्यसपछि उनी सधैं F.3000 सँग प्रतिस्पर्धा गर्न जापान गए, तर सहनशीलता दौडहरूमा टोयोटासँग पनि, उनले ले मान्सको 24 घण्टामा पनि लाइन अप गरे।
उनी जापानी F.3000 च्याम्पियनसिपमा सफलताको नजिक पुगे र F.1 मा जोर्डनसँग डेब्यु गरे।1993 सुजुकामा, छैठौं स्थानमा पुगेर सेन्नासँगको प्रसिद्ध विवादको नायक बन्यो (दुई पटक विभाजन भएको कारणले, आफ्नो दौडलाई सुस्त बनाएको)। 1994 मा उनले जोर्डनसँग F.1 मा प्रतिस्पर्धा गरे, तर ब्राजिलको दोस्रो GP मा उनले धेरै दुर्घटनाहरू ट्रिगर गरे र तीन दौडहरूका लागि अयोग्य घोषित भए: यो दुर्लभ घटनाहरू मध्ये एक थियो जसमा चालक विरुद्ध यस्तो कदम चालिएको थियो जसले गर्दा दुर्घटना। यो भन्नु पर्छ कि पहिले (तर अब हामी पछि पनि भन्न सक्छौं), खराब दुर्घटनाहरूको लागि, कुनै पनि प्रकारको उपायहरू लिइएन।...
2>जोर्डनसँग थप एक वर्ष, 1995 को अन्त्यमा, फेरारी को हस्ताक्षर। फेरारीमा तीन सिजन, शुमाकरको छायामा बसेपछि, 1999 मा टर्निङ प्वाइन्ट आयो: सिल्भरस्टोनमा शुमाकरको दुर्घटना पछि, उनले आफूलाई फेरारीको पहिलो चालक भेट्टाए, जसले उनीसँगै, शीर्षकको लागि लक्ष्य राखेको थियो। आयरिश ड्राइभरले फेरारीका मानिसहरूलाई लामो समयसम्म सपना देखाइदिए तर, हाकिनेनसँग अन्तिम दौडसम्म लड्दै, उनले फिनसँग मात्र एक अंकले विश्व उपाधि गुमाए, यसरी रातो घोडाका धेरै प्रशंसकहरूको महिमाको सपना टुट्यो।खुला र अनौपचारिक चरित्रको साथ सम्पन्न, उहाँ आफ्नो स्थिर साथीको विपरीत, उहाँको सहानुभूति र राम्रो हास्यको लागि धेरै माया गर्नुहुन्छ। यद्यपि, उनको बरु आवेगपूर्ण चरित्र र स्पष्ट बोल्ने तरिकाहरू खाडलहरू भित्रका केही उल्लेखनीय पात्रहरूले राम्रोसँग देखेनन्।फेरारी, विशेष गरी जीन टोड द्वारा, र यसले मारानेलो टोलीबाट उनको अपरिहार्य प्रस्थानको नेतृत्व गर्यो।
यो पनि हेर्नुहोस्: Massimiliano Allegri को जीवनीउनी दुई सिजनहरूका लागि जगुआरको लागि दौडिरहेका छन्, एउटा टोली अझै पनि सही सन्तुलन खोजिरहेको छ, र केही अवसरहरूमा मात्र कारले उसलाई आफ्नो वास्तविक मूल्य देखाउन अनुमति दिएको छ। कुल मिलाएर, उनले 110 GPs (फेरारीसँग 64, जागुआरसँग 25 र जोर्डनसँग 21) प्रतिस्पर्धा गरे, चार (अष्ट्रेलिया, अस्ट्रिया, जर्मनी र मलेसिया, सबै 1999 मा) जिते र पच्चीस पटक पोडियममा पुगे।
