Biography • Gascon tartanka

Eddie Irvine, sida laga soo xigtay qaar badan oo ka mid ah darawaladii ugu dambeeyay "waqti-qabow" (taas oo ah, xoogaa goliardic ah iyo Gascon, oo aad uga taxadara ku raaxaysiga nolosha marka loo eego guusha) waxa uu ku dhashay November 10, 1965 in Newtownards, Northern Ireland. Dhererkiisu waa 1.78m, culeyskiisuna waa 70kg.

Irvine isla markiiba ma uusan helin Formula One laakiin wuxuu markii ugu horreysay la tartamay baaskiillada enduro (taas oo, habka, uu jeclaan lahaa inuu mar kale ku tartamo), ka dibna uu kulankiisii ​​​​ugu horreeyay ku sameeyay 4 taayir oo duug ah. Formula Ford 1.600 oo aabbihiis ah, kaas oo wakhtigaas ku tartamay dhowr jinsiyadood oo ah darawal hiwaayad ah.

Sidoo kale eeg: Biography Vivien Leigh

Sannadkii 1984 Eddie ayaa ku guuleystey tartankiisii ​​ugu horreeyay ee magacyada hargam iyo, 1986, wuxuu sidoo kale ka qeyb qaatay F. Ford 2000 horyaalnimada. Markii hore wuxuu ganacsigiisa ku maalgeliyay ka ganacsiga baabuurta laakiin, laga bilaabo 1987, wuxuu noqday darawal rasmi ah, oo weli ku jira F. Ford, oo leh Van Diemen. Waxa uu ku guulaysta horyaalka RAC, ESSO iyo waxa ka sarreeya dhammaan F. Ford Festival, oo ah nooc ka mid ah horyaalnimada adduunka ee qaybta hal wareeg. 1988 kii waxa uu ka qayb galay horyaalka Ingiriiska ee F.3, 1989 kii waxa uu u wareegay F.3000. 1990 kii waxa uu kaalinta saddexaad ka galay tartanka caalamiga ah ee F.3000 ee uu la galay Jordan,kadibna waxa uu u haajiray Japan si uu mar walba ula tartamo F.3000,laakin sidoo kale Toyota oo uu kula tartamayo tartanka dulqaadka,waxa uu sidoo kale saf ugu jiray 24 saacadood ee Le Mans.

Waxa uu ku dhawaaday in uu guul ka gaadho horyaalka F.3000 ee Japan waxana uu kulankiisii ​​ugu horeeyay F.1 u saftay Jordan1993-kii Suzuka, oo dhammeeyay 6-aad oo noqday jilaagii muranka caanka ah ee Senna (inuu laba jeer kala qaybsan yahay, oo hoos u dhigaya jinsiyaddiisa). Sannadkii 1994-tii waxa uu F.1 kula tartamay Jordan, laakiin GP-ga labaad ee Brazil waxa uu kiciyay shil badan, waxaana laga saaray saddex jinsiyadood: tani waxa ay ahayd mid ka mid ah kiisas naadir ah oo cabbirka noocan oo kale ah lagu qaado darawal sababay shil. Waa in la sheegaa in markii hore (laakin hadda waxaan sidoo kale sheegi karnaa mar dambe), shilalka ka sii daran, wax tallaabooyin ah oo nooc kasta ah lama qaadin.... saxiixa Ferrari. Saddex xilli ka dib Ferrari, wuxuu ku noolaa hooska Schumacher, isbeddelku wuxuu yimid 1999: ka dib shilkii Schumacher ee Silverstone, wuxuu isu arkay darawalkii ugu horreeyay ee Ferrari, oo isaga la jiray, ay ahayd inuu hiigsado horyaalka. Darawalka Irish ayaa dadka Ferrari ku riyooday muddo dheer, laakiin, la dagaallamaya ilaa tartankii ugu dambeeyay ee Hakin, wuxuu lumiyay horyaal caalami ah oo Finn ah hal dhibic oo keliya, sidaas darteed wuxuu jebiyey riyooyin sharafeed oo badan oo ka mid ah taageerayaasha faraska cas.

Sidoo kale eeg: Taariikh nololeedka Magda Gomes

Waxaa lagu siiyay dabeecad furfuran oo caadi ah, waxa aad loogu jecel yahay naxariistiisa iyo kaftankiisa, si ka duwan saaxiibkiisa deggan. Si kastaba ha ahaatee, dabeecadiisa xamaasadda leh iyo siyaabaha uu u hadlo ayaanay si fiican u arkin jilayaasha caanka ah ee gudaha godka ku jira.Ferrari, gaar ahaan Jean Todt, taasina waxay keentay inuu ka tago kooxda Maranello.

waxa uu utartamaya Jaguar’, kooxdu waxa ay raadinaysaa dheeli tirnaanta saxda ah ,waxana uu dhowr jeer oo kamid ah kamid ah kamid ah-yaasha gaariga u-daayey in uu muujiyo qiimihiisa dhabta ah. Guud ahaan, waxa uu la tartamey 110 GP (64 uu la socday Ferrari, 25 Jaguar ah iyo 21 Jordan), waxa uu ku guuleystay afar (Australia, Awstaria, Germany iyo Malaysia, oo dhamaantood ahaa 1999), waxa uuna goobta gaaray shan iyo labaatan jeer.