జీవితచరిత్ర • గాస్కాన్ రేసింగ్

ఎడ్డీ ఇర్విన్, చివరి "పాత-కాలపు" డ్రైవర్లలో ఒకరి ప్రకారం (అంటే, కొంచెం గోలియార్డిక్ మరియు గాస్కాన్, విజయం పట్ల మక్కువ కంటే జీవితాన్ని ఆస్వాదించడానికి ఎక్కువ శ్రద్ధ వహిస్తారు) నవంబర్ 10, 1965న ఉత్తర ఐర్లాండ్‌లోని న్యూటౌన్‌ర్డ్స్‌లో జన్మించారు. అతను 1.78 మీటర్ల పొడవు మరియు 70 కిలోల బరువు కలిగి ఉన్నాడు.

ఇర్విన్ వెంటనే ఫార్ములా వన్‌కు చేరుకోలేదు కానీ అతను మొదట ఎండ్యూరో బైక్‌లతో పోటీ పడ్డాడు (దీనితో, అతను మళ్లీ రేసు చేయాలనుకుంటున్నాడు), ఆ తర్వాత పాతదానితో 4 వీల్స్‌లో అరంగేట్రం చేశాడు. అతని తండ్రి ఫార్ములా ఫోర్డ్ 1.600, ఆ సమయంలో ఔత్సాహిక డ్రైవర్‌గా కొన్ని రేసుల్లో పోటీ పడ్డాడు.

1984లో బ్రాండ్స్ హాచ్‌లో ఎడ్డీ తన మొదటి రేసును గెలుచుకున్నాడు మరియు 1986లో, అతను F. ఫోర్డ్ 2000 ఛాంపియన్‌షిప్‌లో కూడా పాల్గొన్నాడు. ప్రారంభంలో అతను కార్లలో వ్యాపారం చేయడం ద్వారా తన వ్యాపారానికి ఆర్థిక సహాయం చేశాడు కానీ, 1987 నుండి, అతను అధికారిక డ్రైవర్‌గా మారాడు, ఇప్పటికీ వాన్ డీమెన్‌తో కలిసి F. ఫోర్డ్‌లో ఉన్నాడు. అతను ఒకే రౌండ్‌లో RAC, ESSO టైటిల్‌ను మరియు అన్నింటికీ మించి F. ఫోర్డ్ ఫెస్టివల్‌ను గెలుచుకున్నాడు. 1988లో అతను బ్రిటీష్ F.3 ఛాంపియన్‌షిప్‌లో పాల్గొన్నాడు మరియు 1989లో అతను F.3000కి మారాడు. 1990లో అతను జోర్డాన్‌తో అంతర్జాతీయ F.3000 ఛాంపియన్‌షిప్‌లో మూడవ స్థానంలో ఉన్నాడు, ఆ తర్వాత అతను ఎల్లప్పుడూ F.3000తో పోటీ పడేందుకు జపాన్‌కు వలస వెళ్లాడు, అయితే టొయోటాతో కూడా ఎండ్యూరెన్స్ రేసుల్లో అతను 24 గంటల లే మాన్స్‌లో వరుసలో నిలిచాడు.

అతను జపనీస్ F.3000 ఛాంపియన్‌షిప్‌లో విజయానికి దగ్గరగా వచ్చాడు మరియు జోర్డాన్‌తో కలిసి F.1లో అరంగేట్రం చేసాడు.1993 సుజుకాలో, 6వ స్థానంలో నిలిచాడు మరియు సెన్నాతో ఒక ప్రసిద్ధ వివాదంలో కథానాయకుడు అయ్యాడు (రెండుసార్లు విడిపోయినందుకు, అతని రేసును మందగించినందుకు). 1994లో అతను జోర్డాన్‌తో F.1లో పోటీ పడ్డాడు, కానీ బ్రెజిల్‌లోని రెండవ GP వద్ద అతను బహుళ ప్రమాదానికి కారణమయ్యాడు మరియు మూడు రేసులకు అనర్హుడయ్యాడు: ప్రమాదానికి కారణమైన డ్రైవర్‌పై అటువంటి చర్య తీసుకున్న అరుదైన కేసుల్లో ఇది ఒకటి. ప్రమాదం. ఇంతకుముందు (కానీ ఇప్పుడు మనం కూడా తరువాత చెప్పగలం) అని చెప్పాలి), ఘోరమైన ప్రమాదాల కోసం, ఎలాంటి చర్యలు తీసుకోలేదు....

జోర్డాన్‌తో మరో సంవత్సరం, 1995 చివరిలో, ఫెరారీ సంతకం. ఫెరారీలో మూడు సీజన్ల తర్వాత, షూమేకర్ నీడలో నివసించారు, 1999లో మలుపు తిరిగింది: సిల్వర్‌స్టోన్‌లో షూమేకర్ ప్రమాదం తర్వాత, అతను ఫెరారీ యొక్క మొదటి డ్రైవర్‌గా గుర్తించబడ్డాడు, అతను అతనితో పాటు టైటిల్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకున్నాడు. ఐరిష్ డ్రైవర్ ఫెరారీ ప్రజలను చాలా కాలం పాటు కలలు కనేలా చేసాడు, కానీ, హక్కినెన్‌తో చివరి రేసు వరకు పోరాడుతూ, అతను ఫిన్‌తో ప్రపంచ టైటిల్‌ను కేవలం ఒక పాయింట్ తేడాతో కోల్పోయాడు, తద్వారా ఎర్ర గుర్రం యొక్క అనేక మంది అభిమానుల కీర్తి కలలను బద్దలు కొట్టాడు.

బహిరంగ మరియు సాధారణమైన పాత్రతో, అతను తన సానుభూతి మరియు మంచి హాస్యం కోసం చాలా ఇష్టపడతాడు, అతని స్టేబుల్‌మేట్ వలె కాకుండా. అయినప్పటికీ, అతని ఉద్వేగభరితమైన పాత్ర మరియు బాహాటంగా మాట్లాడే మార్గాలు గుంటలలోని కొన్ని ప్రముఖ పాత్రలచే బాగా కనిపించలేదు.ఫెరారీ, ముఖ్యంగా జీన్ టోడ్ ద్వారా, మరియు ఇది మారనెల్లో జట్టు నుండి అతని అనివార్య నిష్క్రమణకు దారితీసింది.

అతను రెండు సీజన్‌ల పాటు జాగ్వార్ కోసం రేసింగ్‌లో ఉన్నాడు, ఒక జట్టు ఇప్పటికీ సరైన బ్యాలెన్స్ కోసం వెతుకుతోంది మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో మాత్రమే కారు అతని నిజమైన విలువను చూపించడానికి అనుమతించింది. మొత్తంమీద, అతను 110 GPలకు పోటీ చేశాడు (ఫెరారీతో 64, జాగ్వార్‌తో 25 మరియు జోర్డాన్‌తో 21), నాలుగు (ఆస్ట్రేలియా, ఆస్ట్రియా, జర్మనీ మరియు మలేషియా, అన్నీ 1999లో) గెలిచి, ఇరవై ఐదు సార్లు పోడియంకు చేరుకున్నాడు.