#LADUNEDUPILAT-ESP

The Legacy Vault: Kuchunguza Maisha ya Icons, Legends, na Untold Stories

Michezo 

Wasifu wa Eddie Irvine

Glenn Norton
Wasifu wa Eddie Irvine
Glenn Norton

Jedwali la yaliyomo

Wasifu • Mbio za Gascon

Eddie Irvine, kulingana na madereva wengi wa mwisho "wa kizamani" (yaani, goliardic kidogo na Gascon, makini zaidi kufurahia maisha kuliko kuhangaishwa na mafanikio), alizaliwa Novemba 10, 1965 huko Newtownards, Ireland ya Kaskazini. Ana urefu wa 1.78m na uzani wa 70kg.

Angalia pia: Elisabeth Shue, wasifu

Irvine hakufika mara moja kwenye Formula One lakini alishindana kwanza na baiskeli za enduro (ambazo, kwa njia, angependa kukimbia tena), kisha kufanya mchezo wake wa kwanza katika magurudumu 4 na ya zamani. Form Ford 1.600 ya baba yake, ambaye wakati huo alikuwa ameshindana katika mbio chache kama dereva wa mchezo.

Mnamo 1984 Eddie alishinda mbio zake za kwanza katika Brands Hatch na, mwaka wa 1986, pia alishiriki katika michuano ya F. Ford 2000. Hapo awali alifadhili biashara yake kwa kufanya biashara ya magari lakini, kuanzia 1987, akawa dereva rasmi, akiwa bado F. Ford, akiwa na Van Diemen. Anashinda taji la RAC, ESSO na zaidi ya tamasha la F. Ford, aina ya ubingwa wa dunia katika kitengo katika raundi moja. Mnamo 1988 alishiriki katika ubingwa wa F.3 wa Uingereza na mnamo 1989 alihamia F.3000. Mnamo 1990 alikuwa wa tatu katika michuano ya kimataifa ya F.3000 akiwa na Jordan, kisha akahamia Japan ili kushindana kila mara na F.3000, lakini pia na Toyota katika mbio za uvumilivu, pia alijipanga katika saa 24 za Le Mans.

Angalia pia: Pierre Corneille, wasifu: maisha, historia na kazi

Alikaribia kufaulu katika michuano ya Japan F.3000 na akacheza kwa mara ya kwanza katika F.1 akiwa na Jordan1993 huko Suzuka, alimaliza wa 6 na kuwa mhusika mkuu wa mzozo maarufu na Senna (kwa kugawanyika mara mbili, kupunguza kasi ya mbio zake). Mnamo 1994 alishindana katika F.1 na Jordan, lakini kwa daktari wa pili huko Brazil alianzisha ajali nyingi na aliondolewa kwa mbio tatu: hii ilikuwa moja ya kesi adimu ambazo hatua kama hiyo ilichukuliwa dhidi ya dereva ambaye alisababisha ajali. ajali. Ni lazima kusema kwamba hapo awali (lakini sasa tunaweza pia kusema baadaye), kwa ajali mbaya zaidi, hakuna hatua za aina yoyote zilizochukuliwa....

Mwaka mmoja zaidi na Jordan kisha, mwishoni mwa 1995, kusainiwa kwa Ferrari. Baada ya misimu mitatu katika Ferrari, aliishi katika kivuli cha Schumacher, mabadiliko yalikuja mwaka wa 1999: baada ya ajali ya Schumacher huko Silverstone, alijikuta kuwa dereva wa kwanza wa Ferrari ambaye, pamoja naye, alipaswa kulenga cheo. Dereva wa Ireland aliwafanya watu wa Ferrari kuota kwa muda mrefu lakini, akipigana hadi mbio za mwisho na Hakkinen, alipoteza taji la ulimwengu na Finn kwa alama moja tu, na hivyo kuvunja ndoto za utukufu za mashabiki wengi wa farasi mwekundu.

Amejaliwa kuwa na tabia ya wazi na ya kawaida, anapendwa sana kwa huruma na ucheshi wake mzuri, tofauti na baba yake wa nyumbani. Walakini, tabia yake ya haraka na njia za kusema wazi hazikuonekana vizuri na wahusika mashuhuri ndani ya shimo.Ferrari, haswa na Jean Todt, na hii ilisababisha kuondoka kwake kuepukika kutoka kwa timu ya Maranello.

Amekuwa akikimbia kwa Jaguar kwa misimu miwili, timu ambayo bado inatafuta uwiano sahihi, na ni mara chache tu ambapo gari lilimruhusu kuonyesha thamani yake halisi. Kwa jumla, alishindana na Madaktari 110 (64 na Ferrari, 25 na Jaguar na 21 na Jordan), alishinda nne (Australia, Austria, Ujerumani na Malaysia, zote mnamo 1999), na alifika kwenye jukwaa mara ishirini na tano.

Glenn Norton

Glenn Norton ni mwandishi mwenye uzoefu na mjuzi wa mambo yote yanayohusiana na wasifu, watu mashuhuri, sanaa, sinema, uchumi, fasihi, mitindo, muziki, siasa, dini, sayansi, michezo, historia, televisheni, watu maarufu, hadithi na nyota. . Akiwa na mapendeleo mengi na udadisi usiotosheka, Glenn alianza safari yake ya uandishi ili kushiriki maarifa na maarifa yake na hadhira pana.Baada ya kusoma uandishi wa habari na mawasiliano, Glenn alikuza jicho pevu kwa undani na ustadi wa kusimulia hadithi. Mtindo wake wa uandishi unajulikana kwa sauti yake ya kuelimisha lakini ya kuvutia, inayoleta maisha ya watu mashuhuri bila shida na kuzama ndani ya masomo kadhaa ya kuvutia. Kupitia makala yake yaliyofanyiwa utafiti wa kutosha, Glenn analenga kuburudisha, kuelimisha, na kuwatia moyo wasomaji kuchunguza maandishi mengi ya mafanikio ya binadamu na matukio ya kitamaduni.Akiwa kama gwiji wa sinema na mpenda fasihi anayejitangaza, Glenn ana uwezo wa ajabu wa kuchanganua na kuweka muktadha wa athari za sanaa kwenye jamii. Anachunguza mwingiliano kati ya ubunifu, siasa, na kanuni za jamii, akifafanua jinsi vipengele hivi vinavyounda ufahamu wetu wa pamoja. Uchambuzi wake wa kina wa filamu, vitabu, na usemi mwingine wa kisanii huwapa wasomaji mtazamo mpya na kuwaalika kufikiria zaidi kuhusu ulimwengu wa sanaa.Maandishi ya Glenn ya kuvutia yanaenea zaidi yanyanja za kitamaduni na mambo ya sasa. Akiwa na shauku kubwa katika uchumi, Glenn anajishughulisha na utendakazi wa ndani wa mifumo ya kifedha na mielekeo ya kijamii na kiuchumi. Makala yake yanagawanya dhana changamano katika vipande vinavyoweza kusaga, na kuwapa wasomaji uwezo wa kubainisha nguvu zinazounda uchumi wetu wa kimataifa.Kwa hamu kubwa ya maarifa, maeneo mbalimbali ya utaalamu wa Glenn hufanya blogu yake kuwa mahali pa pekee kwa mtu yeyote anayetafuta maarifa kamili katika maelfu ya mada. Iwe ni kuchunguza maisha ya watu mashuhuri, kufumbua mafumbo ya hekaya za kale, au kuchambua athari za sayansi katika maisha yetu ya kila siku, Glenn Norton ndiye mwandishi wako wa mambo, anayekuongoza kupitia mandhari kubwa ya historia, utamaduni na mafanikio ya binadamu. .