ชีวประวัติ • การแข่งรถของแกสคอยน์

เอ็ดดี้ เออร์ไวน์ ตามที่นักแข่งที่ "ล้าสมัย" คนสุดท้ายหลายคนกล่าวไว้ (กล่าวคือ โกลิอาร์ดิกและแกสคอยน์ค่อนข้างสนใจที่จะสนุกกับชีวิตมากกว่าหมกมุ่นอยู่กับความสำเร็จ) เกิดเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2508 ในเมืองนิวทาวนาร์ด ประเทศไอร์แลนด์เหนือ เขาสูง 1.78 ม. และหนัก 70 กก.

เออร์ไวน์ไม่ได้เข้าสู่การแข่งขันฟอร์มูลาวันในทันที แต่เขาแข่งขันกับจักรยานยนต์เอนดูโรเป็นครั้งแรก (ซึ่งอย่างไรก็ตาม เขาอยากจะลงแข่งอีกครั้ง) และจากนั้นจึงเปิดตัวในรุ่น 4 ล้อด้วยรถเก่า ฟอร์มูล่า ฟอร์ด 1,600 ของพ่อของเขา ซึ่งตอนนั้นเคยลงแข่งไม่กี่รายการในฐานะนักขับมือสมัครเล่น

ในปี 1984 Eddie ชนะการแข่งขันครั้งแรกที่ Brands Hatch และในปี 1986 เขายังเข้าร่วมการแข่งขัน F. Ford 2000 Championship เริ่มแรกเขาหาทุนในธุรกิจด้วยการซื้อขายรถยนต์ แต่จากปี 1987 เขากลายเป็นคนขับรถอย่างเป็นทางการ โดยยังคงอยู่ที่ F. Ford กับ Van Diemen เขาชนะการแข่งขัน RAC, ESSO และเหนือสิ่งอื่นใดในเทศกาล F. Ford ซึ่งเป็นการแข่งขันชิงแชมป์โลกประเภทหนึ่งในรอบเดียว ในปี 1988 เขาเข้าร่วมการแข่งขัน British F.3 Championship และในปี 1989 เขาย้ายไปที่ F.3000 ในปี 1990 เขาได้อันดับสามในการแข่งขัน F.3000 Championship ระดับนานาชาติกับจอร์แดน จากนั้นเขาย้ายไปญี่ปุ่นเพื่อแข่งขันกับ F.3000 เสมอ แต่ยังร่วมกับ Toyota ในการแข่งขันแบบ endurance อีกด้วย เขายังเข้าร่วมใน 24 ชั่วโมงของ Le Mans

เขาเข้าใกล้ความสำเร็จในการแข่งขันชิงแชมป์ F.3000 ของญี่ปุ่น และเปิดตัวใน F.1 กับจอร์แดนใน1993 ที่ Suzuka จบอันดับที่ 6 และกลายเป็นตัวเอกของข้อพิพาทอันโด่งดังกับ Senna (สำหรับการแยกกันสองครั้งทำให้การแข่งขันของเขาช้าลง) ในปี 1994 เขาลงแข่งขันใน F.1 กับจอร์แดน แต่ในการแข่งขัน GP ครั้งที่สองในบราซิล เขาเกิดอุบัติเหตุหลายครั้งและถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขัน 3 รายการ นี่เป็นหนึ่งในกรณีที่พบไม่บ่อยนักที่มีการใช้มาตรการดังกล่าวกับนักแข่งที่ก่อให้เกิด อุบัติเหตุ. ต้องบอกว่าก่อนหน้านี้ (แต่ตอนนี้เราสามารถพูดในภายหลังได้) สำหรับอุบัติเหตุที่แย่กว่านั้น ไม่มีมาตรการใด ๆ เกิดขึ้น....

อีกหนึ่งปีกับจอร์แดน ณ สิ้นปี 1995 การลงนามของเฟอร์รารี หลังจากสามฤดูกาลที่ Ferrari เขาอาศัยอยู่ภายใต้ร่มเงาของชูมัคเกอร์ จุดเปลี่ยนเกิดขึ้นในปี 1999 หลังจากชูมัคเกอร์ประสบอุบัติเหตุที่ซิลเวอร์สโตน เขาพบว่าตัวเองเป็นนักแข่งคนแรกของเฟอร์รารีที่ต้องมุ่งสู่ตำแหน่งแชมป์ร่วมกับเขา นักขับชาวไอริชทำให้ชาว Ferrari ใฝ่ฝันมานาน แต่เมื่อต้องต่อสู้จนถึงการแข่งขันรอบสุดท้ายกับ Hakkinen เขาก็เสียตำแหน่งแชมป์โลกให้กับ Finn ไปเพียงแต้มเดียว จึงเป็นการทำลายความฝันอันรุ่งโรจน์ของแฟนม้าแดงหลายคน

มีบุคลิกที่เปิดเผยและเป็นกันเอง เขาเป็นที่รักมากสำหรับความเห็นอกเห็นใจและอารมณ์ขันของเขา ซึ่งแตกต่างจากเพื่อนร่วมคอกของเขา อย่างไรก็ตาม ตัวละครที่ค่อนข้างใจร้อนและพูดจาโผงผางไม่ได้รับการมองจากตัวละครที่โดดเด่นในหลุมเฟอร์รารีโดยเฉพาะโดยฌอง ท็อดต์ และสิ่งนี้ทำให้เขาออกจากทีมมาราเนลโลอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

เขาแข่งกับ Jaguar มาสองฤดูกาลแล้ว ทีมที่ยังคงมองหาจุดสมดุลที่เหมาะสม และมีเพียงไม่กี่ครั้งเท่านั้นที่รถคันนี้ทำให้เขาได้แสดงคุณค่าที่แท้จริง โดยรวมแล้ว เขาแข่งขัน 110 GPs (64 รายการกับ Ferrari, 25 รายการกับ Jaguar และ 21 รายการกับ Jordan) ชนะสี่รายการ (ออสเตรเลีย ออสเตรีย เยอรมนี และมาเลเซีย ทั้งหมดในปี 1999) และขึ้นโพเดี้ยมถึงยี่สิบห้าครั้ง