Намтар • Домог хоёр дугуй дээр гүйдэг

Аав нь түүнийг нягтлан бодогч болгохыг хүсдэг байсан тул Жиакомо түүнд мотоцикль унах хүсэлтэйгээ хэлэхэд гэр бүлийн нотариатаас зөвлөгөө авахыг хүссэн бөгөөд дугуй унах хооронд үл ойлголцол үүссэн. Мөн мотоциклийн спортоор хичээллэхийг зөвшөөрч, бага зэрэг спорт бяцхан хүүд мэдээж тус болох байсан гэсэн санааг дэвшүүлэв.

Тиймээс хоёр дугуйт дэлхийн хамгийн агуу аварга (Валентино Росси гарч ирэхээс өмнө олон хүний ​​үзэж байгаагаар) Жиакомо Агостинигийн замнал аз гэж хэлж болох зүйлээр эхэлсэн. Түүний домгийн дүр төрх нь тоогоор илэрхийлэгддэг бөгөөд жагсаахад гайхалтай байдаг. 15 дэлхийн аварга (350-д 7, 500-д 8), Гран-пригийн 122 ялалт (350-д 54, 500-д 68, 37 удаа шагналын тавцанд), нийт 300 гаруй амжилт, Италийн 18 удаагийн аварга (бага насны 2) .

1942 оны 6-р сарын 16-нд Брешиа дахь эмнэлэгт төрсөн, ах дүү гурван хүний ​​анхных нь болж төрсөн Жиакомо Агостини Лаврад төрсөн. Түүний эцэг эх Аурелио, Мария Витториа нар одоог хүртэл Исео нуурын эрэг дээрх сэтгэл татам тосгонд амьдардаг бөгөөд аав нь хотын захиргаанд байрлаж, хүлэрт намаг эзэмшиж байсан нь одоо алдартай хүүгийн удирддаг олон бизнесүүдийн дунд байдаг.

Мэргэжлээрээ төрсөн хүмүүст үргэлж тохиолддог шиг, Жиакомо мотоциклийн дур сонирхлыг хэт их мэдэрдэг бөгөөд үүнээс арай илүү юм.Хүүхэд Bianchi Aquilotto мопед унаж эхлэв. Тэрээр арван найман нас хүрмэгцээ эцгээсээ тухайн үед Ducati 125-ын хамт уралдаанчаар хичээллэх гэж байгаа эхлэгчдэд хамгийн тохиромжтой мотоциклийг олж авчээ: Морини 175 Settebello, дөрвөн шатлалт хүчтэй түлхэгч, рокер. гар, дээд тал нь 160 км/цаг хурдлах чадвартай.

Арван есөн настайдаа тэрээр энэхүү мотоциклийн анхны уралдаан болох 1961 онд Тренто-Бондоне авиралтад оролцож, хоёрдугаар байр эзэлжээ. Эхэндээ Агостинигийн онцлог нь яг энэ төрлийн уралдаан байсан бөгөөд удалгүй тэрээр тойрогт хурдны уралдаануудыг ээлжлэн уралдуулж, үргэлж нэг мотоцикль дээр сууж, Моринид анзаарагдсаны дараа тэрээр Чесенатико тойрогт албан ёсны машинтай болсон.

1963 онд Агостини албан ёсны Морини 175 маркийн 2-р ангиллын жолоочийн карьераа дуусгаж, Италийн уулын аварга шалгаруулах тэмцээнд найман ялалт, хоёр хоёрдугаар байр, Италийн өсвөр үеийнхний хурдны аварга шалгаруулах тэмцээнд (дахин ангиллын хувьд) түрүүлсэн. 175), төлөвлөсөн бүх уралдаанд түрүүлсэн. Гэхдээ 1963 он түүнд илүү их сэтгэл ханамжийг өгөх байсан.

Жиакомо Агостиниг 9-р сарын 13-нд болох Монза хотод болох Үндэстнүүдийн Гран При тэмцээнд ч гэсэн Таркинио Провиниг дэмжихээр Альфонсо Морини дуудсан нь үнэхээр төсөөлөлгүйгээр.Нэг цилиндртэй Морини 250 дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд Родезийн Жим Редман тэргүүтэй Хонда багийн эсрэг ялж магадгүй юм шиг санагдсан.

Гэхдээ Морини 250 Италид түрүүлэхэд сайн байсан бол дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд Японы машинуудтай өрсөлдөх чадваргүй болсон. "Өмнө" гэж шүтэн бишрэгчид нь түүнийг хочлон нэрлэж байсан тул Bolognese брэндийг орхиж, Cascina Costa-д очиж MV-д гарын үсэг зурав. Энэ бол 1964 он; Дараа жил нь Японы компанийн хамгаалалтын шинэ жигүүрийн дор анхны нээлтээ хийсэн. Дебют аз жаргалтай байна, учир нь тэр Модена зам дээр улирлын анхны уралдаанд аль хэдийн ялсан: эцэст нь тэр Италийн аварга шалгаруулах тэмцээний бүх сорилтод ялсан.

Гэсэн хэдий ч дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн бол өөр зүйл бөгөөд Аго улирлын төгсгөлд Хонда руу шилжих Майк Хэйлводын араас үлдэхэд сэтгэл хангалуун байх ёстой.

1966 онд Агостини хуучин багийнхаа эсрэг дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд өрсөлдөж байгааг олж мэдэв: тэрээр 350 cc-т дэлхийн хоёр сорилтод түрүүлсэн. Ингэснээр аварга болсон Английн аваргын зургаагийн эсрэг. Тэр үед Агогийн өшөө авах хүсэл асар их байна. 500-д шилжсэнээр тэрээр анхны аварга цолыг хүртэж, домгийг эхлүүлсэн бөгөөд хожим нь ижил 350-ийн ангилалд шилжсэн.

Агостини 1972 он хүртэл буюу Сааринен дэлхийн аваргад ирсэн жил хүртэл хоёр хатны ангилалд ямар ч маргаангүй давамгайлж байв. үзэгдэл ба Yamaha. Гэхдээ энэ нь бүгд биш, РензоПасолини үнэ цэнийн цар хүрээг ахиулж, Aermacchi - Harley Davidson 350 cc унасан. Энэ хооронд дөрвөн цилиндртэй Кассина Костаг сонгосон Агостинитай эн тэнцүү өрсөлдөхийг хичээдэг. Тэр жилдээ тэрээр 350 түрүү авч чадсан ч энэ мөчөөс эхлэн ялах нь улам хэцүү болно. Унадаг дугуй нь ялалтын баталгааг хангахаа больсонтой холбоотойгоор 1973 оны хамгийн асуудалтай улирал байв.

1973 оны 5-р сарын 20-ны өдөр Рензо Пасолини, Жарно Сааринен нар Монза хотод амиа алдаж, мотоциклийн ертөнцийг бүхэлд нь айдаст автуулжээ. Ийм гунигтай нөхцөлд Агостини 350-д аварга цолыг эргүүлэн авсан бол Read 500-д сайжирсан. Дараа жил нь Аго MV-ээс хоёр шатлалт хөдөлгүүрээрээ алдартай Yamaha-д шилжсэн. Тэр үеийн сонирхогчдын зайлшгүй асуулт бол аварга ижил дугуйтай байсан ч давуу байдлаа баталж чадах байсан уу гэсэн асуулт байв. Түүний шилдэг бүтээл нь Америкийн замд түрүүлсэн Дейтона хэвээр байна. Гэхдээ тэр мөн 200 милийн зайд Имолагийн замд байгаа бүх хүмүүсийг итгүүлдэг.

Тэр жилдээ тэрээр 350 удаагийн дэлхийн аварга болсон бол 500 Read and Bonera-д MV-ээр түүнийг гүйцэж түрүүлсэн. Лансивуоригийн Ямаха мөн дэлхийн аваргын төлөөх өрсөлдөөнд тэргүүлж байна.

1975 онд Венесуэлийн залуу Жонни Чекотто дэлхийн мотоциклийн циркт ирж, 350-д дэлхийн аварга цолыг хүртэж байсан.Уншаарай, Жиакомо Агостини 33 насандаа 15 дахь буюу сүүлчийн дэлхийн аварга цолыг авч чадсан.