Talambuhay • Ang alamat ay tumatakbo sa dalawang gulong

Nais ng kanyang ama na siya ay maging isang accountant, kaya nang sabihin sa kanya ni Giacomo na gusto niyang sumakay ng motorsiklo, humingi siya ng payo sa notaryo ng pamilya na, hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng pagbibisikleta at pagmo-motorsiklo, nagbigay siya ng kanyang pagsang-ayon, na may pagganyak na ang isang maliit na isport ay tiyak na makakatulong sa batang lalaki.

Kaya, sa matatawag na stroke ng suwerte, nagsimula ang karera ni Giacomo Agostini, ang pinakadakilang kampeon na nakilala ng mundo ng dalawang gulong (bago ang pagdating ni Valentino Rossi, ayon sa marami ). Ang profile ng kanyang alamat ay nasa mga numero, na kahanga-hanga kapag nakalinya. Labinlimang world titles (7 sa 350 at 8 sa 500), 122 Grand Prix na tagumpay (54 sa 350, 68 sa 500, kasama ang 37 podium), higit sa 300 pangkalahatang tagumpay, 18 beses na Italian champion (2 bilang junior) .

Ipinanganak noong 16 Hunyo 1942 sa isang klinika sa Brescia, ang una sa tatlong magkakapatid, si Giacomo Agostini ay ipinanganak sa Lovere. Ang kanyang mga magulang, sina Aurelio at Maria Vittoria, ay nakatira pa rin sa kaakit-akit na nayon na ito sa baybayin ng Lake Iseo, kung saan inilagay ang kanyang ama sa opisina ng munisipyo at nagmamay-ari ng peat bog na ngayon ay lumilitaw sa maraming negosyo na pinamamahalaan ng sikat na anak.

Tulad ng nakasanayan na nangyayari sa mga ipinanganak sa pamamagitan ng bokasyon, nararamdaman ni Giacomo ang pagkahilig sa mga motorsiklo sa napakalaking paraan at higit pa saang bata ay nagsimulang sumakay sa isang Bianchi Aquilotto moped. Noong siya ay naging labing-walo, nakuha niya sa kanyang ama kung ano sa oras na iyon, kasama ang Ducati 125, ang pinakaangkop na motorsiklo para sa isang baguhan na nakatuon sa karera bilang isang racer: ang Morini 175 Settebello, isang solidong four-stroke pushrod at rocker braso, na kayang abutin ang maximum sa paligid ng 160 km/h.

Sa edad na labinsiyam nakibahagi siya sa kanyang unang karera sa motorbike na ito, ang pag-akyat ng Trento-Bondone noong 1961 kung saan siya ay pumangalawa. Sa simula, ang espesyalidad ni Agostini ay tiyak na ganitong uri ng karera, kung saan sa lalong madaling panahon ay pinalitan niya ang mga karera ng bilis sa circuit, palaging nasa parehong motorsiklo, hanggang, pagkatapos na mapansin ni Morini, nakakuha siya ng isang opisyal na kotse sa Cesenatico circuit.

Noong 1963, tinapos ni Agostini ang kanyang karera bilang pangalawang kategoryang driver sa opisyal na Morini 175s, na nanalo sa Italian mountain championship, na may walong tagumpay at dalawang pangalawang puwesto, at ang Italian junior speed championship (muli para sa klase 175), na nanalo sa lahat ng nakatakdang karera. Ngunit ang 1963 ay upang bigyan siya ng higit na kasiyahan.

Nang hindi lubos na naisip, si Giacomo Agostini ay tinawag ni Alfonso Morini upang suportahan ang Tarquinio Provini kahit na sa Grand Prix of Nations sa Monza, noong Setyembre 13, ang antepenultimate round na iyon.world championship na ang single-cylinder na Morini 250 ay tila maaaring manalo laban sa Honda squadron na pinamumunuan ng Rhodesian Jim Redman.

Ngunit kung ang Morini 250 ay mahusay para sa pagkapanalo sa Italya, hindi na ito mapagkumpitensya laban sa mga makina ng Hapon sa mga karera ng kampeonato sa mundo. Ang "Ago", dahil sa ngayon ay binansagan na siya ng mga tagahanga, umalis sa tatak ng Bolognese upang pumunta sa Cascina Costa at pumirma para sa MV. Ito ay 1964; nang sumunod na taon ay ginawa nito ang pasinaya sa ilalim ng bagong proteksyong pakpak ng kumpanyang Hapones. Masaya ang debut, dahil nanalo na siya sa unang karera ng season sa Modena track: sa huli ay nanalo siya sa lahat ng pagsubok ng Italian championship.

Gayunpaman, ang mga karera ng kampeonato sa mundo ay ibang bagay at kailangang makuntento si Ago sa pananatili sa kalagayan ni Mike Hailwod, na lilipat sa Honda sa pagtatapos ng season.

Noong 1966 natagpuan ni Agostini ang kanyang sarili na nakikipagkumpitensya sa world championship laban sa kanyang dating kasamahan sa koponan: nanalo siya ng dalawang pagsubok sa mundo sa 350 cc. laban sa anim na kampeon sa Ingles na samakatuwid ay nanalo ng titulo. Sa puntong iyon, napakalaki ng hangarin ni Ago na maghiganti. Sa paglipat sa 500, napanalunan niya ang kanyang unang titulo, simula sa alamat, na kalaunan ay pinalawig sa parehong 350 na klase.

Pinamunuan ni Agostini ang dalawang klase ng reyna nang hindi hinamon hanggang 1972, ang taon na dumating si Saarinen sa world championship eksena at Yamaha. Pero hindi lang iyon, RenzoUmakyat si Pasolini sa sukat ng mga halaga at nakasakay sa Aermacchi - Harley Davidson 350 cc. sinusubukang makipagkumpitensya sa par sa Agostini, na pansamantalang pumili para sa apat na silindro na Cascina Costa. Sa taong iyon ay nagtagumpay siya upang manalo ng 350 na titulo, ngunit mula sa sandaling iyon, ang pagkapanalo ay lalong magiging mahirap. Ang pinakaproblemadong season ay noong 1973, dahil sa mga bisikleta na hindi na ginagarantiyahan ang katiyakan ng tagumpay.

Ito ay 20 Mayo 1973 nang binawian ng buhay sina Renzo Pasolini at Jarno Saarinen sa Monza, na nagdulot ng kaguluhan sa buong mundo ng pagmomotorsiklo. Sa malungkot na sitwasyong iyon, nabawi ni Agostini ang titulo sa 350, habang ang Read ay bumuti sa 500. Nang sumunod na taon, lumipat si Ago mula sa MV patungong Yamaha, na sikat sa two-stroke engine nito. Ang obligadong tanong ng mga mahilig sa oras na iyon ay kung makumpirma ng kampeon ang kanyang kataasan kahit na may katulad na bisikleta. Ang kanyang obra maestra ay nananatiling Daytona kung saan siya ay nanalo sa American track. Ngunit kinukumbinsi din niya ang lahat sa track ng Imola sa 200 milya.

Sa parehong taon ay nanalo siya ng 350 world title, habang sa 500 Read at Bonera, kasama ang MV, ay nalampasan siya. Nangunguna rin ang Yamaha ng Lansivuori sa karera para sa world championship.

Noong 1975, isang batang Venezuelan na nagngangalang Jonny Cecotto ang dumating sa world motorcycling circus at nanalo ng world title sa 350. Noong 500, pagkatapos ng hindi malilimutang pakikipaglaban saBasahin, nagawa ni Giacomo Agostini na masakop ang kanyang ika-15 at huling titulo sa mundo sa edad na 33.