تەرجىمىھال كەمتەرلىك قەلەينىڭ ئوغلى ، ئۇ دەرھال ئىلىم-پەنگە ، بولۇپمۇ ئېلېكتر تەتقىقاتىغا بولغان كۈچلۈك قىزىقىشىنى قوزغىدى. ئۇنىڭ ئۆيىدە فېدېناند ئەمەلىيەتتە ھەر خىل كىسلاتا ۋە باتارېيە بىلەن دەسلەپكى تەجرىبە ئېلىپ بېرىشقا باشلىدى. ئۇنىڭ ئەقىل-پاراسىتى ھەتتا ئۇنى توك ئىشلەپچىقىرالايدىغان ئۈسكۈنىنى ياساپ چىقىشقا ئۈندەيدۇ ، شۇڭا ئۇنىڭ ئائىلىسىدىكىلەر بۇ يىراق دۆلەتتە تۇنجى بولۇپ بۇ ئېنېرگىيە مەنبەسىنى ئىشلىتەلەيدىغانلارنىڭ بىرىگە ئايلىنىدۇ. ئۇندىن باشقا ، ئۇ كىچىكىدىنلا بىر ھەۋەسكار ، شۇنداقلا بارلىق تېخنىكىلىق بايقاشلارنىڭ ، بولۇپمۇ ماشىنىلارنىڭ ، بەزى ئەۋرىشكىلەر ئەينى ۋاقىتتا كوچىلاردا تارقىلىشقا باشلىغان.

ئۇنىڭ ئىلمىي پەنلەرگە مايىللىقى ئۇنى ۋيېناغا باشلاپ باردى ، 1898-يىلى يېتەرلىك تەتقىقاتنى تاماملىغاندىن كېيىن ، جاكوب لوخنېرنىڭ ئېلېكتر ماشىنا زاۋۇتىغا كىردى. بۇ ماشىنا سانائىتىدىكى ئۇزۇن ۋە پۈتۈنلەي ئۆزگىچە كەسىپتىكى بىرىنچى باسقۇچ. پائالىيەت ئاخىرلاشقاندا پورسچىنىڭ ئىناۋىتىگە ئۈچ يۈز سەكسەندىن ئارتۇق سانائەت تۈرى بولىدۇ دېيىشكە كۇپايە.

تەخمىنەن 1902-يىللىرى ئۇ ئىمپېرىيە قورۇسىدا ھەربىي خىزمەت ئۆتەشكە چاقىرىلغان ،ئاۋسترىيە-ۋېنگرىيە ئارمىيىسىنىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك ئوفىتسېرلىرى ئۈچۈن شوپۇرلۇق ۋەزىپىسىنى ئۆتىگەن. ئۇ ھەتتا فرانسىس فېردىناند ئۈچۈن شوپۇر بولۇپ ئىشلەيدۇ ، ئۇنىڭ كېيىنكى قەستلەپ ئۆلتۈرۈلۈشى بىرىنچى دۇنيا ئۇرۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. كېيىن ئۇ ئىككى بالىلىق بولغان لۇيىس بىلەن توي قىلغان. ئۇلارنىڭ بىرى فېردىناند كىچىك. (كۆرگىنىمىزدەك ، پورسچىنىڭ كەلگۈسى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم) ، «پاراخوت» دەپ ئاتالغان.

ماشىنا لايىھىلەشنىڭ باشلامچىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، پورسچى ناھايىتى تېزلا نۇرغۇن پۇل تاپالايدۇ. ئۇ بۇ پۇل بىلەن ئاۋسترىيە تېغىدىن يازلىق ئۆي سېتىۋالىدۇ (ئۇنىڭ ئىسمى «Louisenhuette») ، پورسچى ئۆزى ياسىغان ماشىنىلارنى ھەيدەپ تەجرىبە قىلالايدۇ. ئوخشاشلا ، ئۇ ماتور بىلەن ھەر قانداق نەرسىگە خۇمار بولۇپ قالغاندا ، ئۇ ھەمىشە ئۆزى ياسىغان كېمىلەر بىلەن تاغ كۆللىرىنىڭ تىنچ سۈيىنى كېسىپ ئۆتىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، كېيىن ، ئۇ ئەڭ ياخشى كۆرىدىغان ئوغلى «پاراخوت» ، ئون ياش ۋاقتىدا دادىسى قۇرغان كىچىك ماشىنىلارنى ھەيدەيدۇ.

بىرىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدىن كېيىن ، دۆلەت تىزلىنىپ ، قايتا قۇرۇش تىرىشچانلىقىدىن كەلگەن ئىقتىسادىي بويۇنتۇرۇق بىلەن ، پەقەت بايلارلا ماشىنا سېتىۋالالايدۇ. بۇ كۆزىتىشتىن باشلاپ ، فېردىناند پورسچىنىڭ ئەڭ ئۇلۇغۋار تۈرلىرىنىڭ بىرى باشلاندى: ھەممە ئادەم سېتىۋالالايدىغان ئىقتىسادىي ماشىنا ، سېتىۋېلىش باھاسى تۆۋەن ۋە يۈرۈش تەننەرخى تۆۋەن بولغان كىچىك ماشىنا ياساش.نىيەت ، گېرمانىيەنى ماتورلۇق قىلغان بولاتتى.

قاراڭ: ئانتون چېخوفنىڭ تەرجىمىھالى

پورسچى ئاللىبۇرۇن ناھايىتى ياخشى نام قازاندى ، ئۇ ئاۋىستىرو-دايىملېردا ، گېرمانىيە دايىملېردا (كېيىن مېرسىدىسقا ئايلىنىدۇ) تېخنىكىلىق دېرىكتور بولۇپ ئىشلەپ ، مېرسىدىس SS ۋە SSK شۇنداقلا مۇسابىقە ماشىنىسىنى لايىھەلەپ چىقتى. ئاۋسترىيە ستېيىرغا. ئوخشىمىغان زاۋۇتلار ئارىسىدا توختىماي ئايلىنىپ يۈرگەن ، ئۇ بىر قېتىم ئايرىلغاندىن كېيىن ، ئۇ يەنىلا شارائىت ھازىرلىغان تۈرلەرنى تاماملىغان ، ئەمما ، ئۇنىڭ ئەزەلدىن ئاپتونومىيە ئارزۇسىنى قاندۇرالمىغان.

قانداقلا بولمىسۇن ، 1929-يىلى ئۇ ئۆزىنىڭ ئوي-پىكىرلىرىنى خوجايىنى دەيملېرغا ئوتتۇرىغا قويدى ، ئۇ بۇنداق كارخانىغا كىرىشتىن ئەنسىرەپ رەت قىلدى. شۇڭا پورسچى ئۆزىنىڭ ئىسمى يېزىلغان شەخسىي لايىھىلەش ستۇدىيىسىنى تېپىشنى قارار قىلدى. بۇ ئۇنىڭ ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىلەن توختام تۈزۈشىگە ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا مەلۇم مۇستەقىللىقنى ساقلىشىغا يول قويىدۇ. 1931-يىلى ئۇ موتسىكلىت ئىشلەپچىقارغۇچى Zündapp بىلەن ھەمكارلاشقان. ئۇلار بىرلىكتە ئۈچ خىل ئەندىزە ياساپ چىقتى ، ئەمما بۇلار دەرھال ھەل قىلغىلى بولمايدىغان ئېغىر مەسىلىلەرنى ئوتتۇرىغا قويدى (ماتور ئون مىنۇت مەشغۇلاتتىن كېيىن ۋاقتىدا ئېرىپ كەتتى). زۇنداپ بۇ ۋاقىتتا ئۈمىدسىزلەنگەن ھالدا چېكىنگەن. تەۋرەنمەس پورسچى يەنە بىر موتسىكلىت ئىشلەپچىقارغۇچى NSU دا تاپقان باشقا ھەمراھىنى ئىزدەۋاتىدۇ. ئۇ 1932-يىلى بىرلەشتۈرۈلگەن تىرىشچانلىقلار بىلەن بىرلىكتە ماتورنى ياخشىلايدۇ ۋە نۇرغۇن قىلىدۇتېخىمۇ ئىشەنچلىك ، گەرچە بۇ بازاردىكى مۇۋەپپەقىيەت نۇقتىسىدىن يېتەرلىك بولمىسىمۇ. ئېغىر مالىيە مەسىلىسى يەنىلا ساقلىنىۋاتىدۇ. شۇڭلاشقا ، NSU مۇ ئايرىلىدۇ ، ئىگىلىك تىكلىگۈچى لايىھىلىگۈچىنى يەنە بىر قېتىم تاشلاپ ، ئارزۇسىنىڭ ئەمەلگە ئېشىشىنى مەبلەغ بىلەن تەمىنلەيدىغان يېڭى شېرىك ئىزدەۋاتىدۇ.

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، باشقىلارمۇ ئوخشاش پورسچى تۈرىنى يولغا قويماقتا. بىرسى تېخىمۇ چوڭ ، تېخىمۇ پۇختا ۋە تېخىمۇ چوڭ ئىقتىسادىي بايلىققا ئىگە: بۇلار يېڭى تۇغۇلغان «بۆرە ۋاگېن» ، بۇ ئىسىمنىڭ مەنىسى «كىشىلەرنىڭ ماشىنىسى» دېگەن مەنىنى بىلدۈرىدۇ. رىۋايەتلىك «قوڭغۇز» نىڭ بۇ ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىسىنىڭ دەسلەپكى شەكلى بولسىمۇ ، ئۇ كەشپىيات شۇ دەۋرگە تۇتىشىدۇ. بۇ ماشىنىنىڭ قىزىقارلىق تەقدىرى بار ، بۇ پورسچىنىڭ يولىغا توغرا كېلىدۇ. ئەمەلىيەتتە ، پورسچى تۈرلىرى بىلەن تىركىشىۋاتقاندا ، ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشى پارتىلىدى. بۇ دەۋردە «خەلق ماشىنىسى» دەپ قارالغان قوڭغۇزمۇ ئۇرۇش ماشىنىسىغا ئۆزگەرتىلدى. يېڭى مەقسەتتە بۇ تۈرنى ئۆزگەرتىشكە دەل فېردىناند پورسچى چاقىرىلدى.

قاراڭ: دانىيېل ئادىنى ، تەرجىمىھالى: تارىخ ، كەسىپ ۋە قىزىقىش

قىسقىسى ، قوڭغۇراقنىڭ يېڭى نۇسخىسى تەييارلىنىپ ، جەڭ مەيدانىدىكى ئەڭ ئوخشىمايدىغان ئارىلىشىشقا ماس كېلىدۇ. كېيىن پورسچى يەنە توك بىلەن تەمىنلەيدىغان باكلارنى لايىھىلەپ چىققان. 1944-يىلى ستۇتگارت ئايروپىلاندىن بومبا پارتىلاتقاندائىتتىپاقداشلار ، پورسچى ۋە ئۇنىڭ ئائىلىسىدىكىلەر ئاللىبۇرۇن ئاۋىستىرىيىدىكى يازلىق ئۆيىگە قايتىپ كەلدى. ئەمما ئۇرۇش ئاخىرلاشقاندىن كېيىن ، ئۇ فرانسىيە ھەربىي دائىرىلىرى كېيىن ياشانغان ۋە داڭلىق لايىھىلىگۈچىنى گېرمانىيەگە قايتىپ كېلىپ ، فرانسىيەگە «ۋولكىسۋاگېن» ماشىنىسى ياساش مۇمكىنچىلىكى توغرىسىدا سۆھبەتلىشىشكە تەكلىپ قىلغان بولسىمۇ ، ئۇ نەزەربەند قىلىنغان.

بۇ ياش پورسچى كىچىك رايونىنىڭ مەيدانغا كىرگەن پەيتى ، تالانتى دادىسىنىڭكىدىن قېلىشمايدۇ. دادىسى فرانسىيەنىڭ تۇتقۇنلۇقىدىن بوشىتىلغاندىن كېيىن ، 1909-يىلى تۇغۇلغان ۋە دادىسىنىڭ تۈرلىرى بىلەن ئىزچىل ھەمكارلاشقان فېررىي پورسچى ئاۋىستىرىيەنىڭ گموند بازىرىدىكى پورسچى ستۇدىيىسىنىڭ ئەڭ ئۈنۈملۈك ھەمكارلاشقۇچىلىرىنى يىغىپ ، ئۇنىڭ كۆتۈرگەن تەنھەرىكەت مۇسابىقىسىنى بارلىققا كەلتۈرىدۇ. name. شۇنداق قىلىپ 356 تۈر بارلىققا كەلدى ، بۇ قوڭغۇراقنىڭ مېخانىكلىرىنى ئاساس قىلغان كىچىك تىپتىكى تەنھەرىكەت ماشىنىسى 60K10 تىپتىن ئىلھام ئالىدۇ.

داڭلىق 16 سىلىندىرلىق مۇسابىقە ماشىنىسى بىلەن تەنھەرىكەت مۇۋەپپەقىيەتلىرى ، ستۇدىيە ماشىنا بىرلەشمىسى گۇرۇپپىسى لايىھىلىگەن مەركىزى ماتور ۋە تورسىمان تاياقچە قاتارلىقلار بۇ يىللارغا تۇتىشىدۇ. پورسچى ئەزەلدىن تەنھەرىكەت مۇسابىقىسىگە ئەھمىيەت بېرىپ كەلگەن ، ئۇ ئۆزى 1909-يىلى ئاۋىستىرو-دەيملېر پاراخوتىدا «پرىنز خېنىرىچ» لوڭقىسىغا ئېرىشكەن ، ئۇ مۇسابىقە ، شۇنداقلا ماتېرىيال ۋە ھەل قىلىش چارىسى ئۈچۈن ئۈنۈملۈك سىناقلارنىڭ ئېسىل ئېلان ۋاسىتىلىرىگە ۋەكىللىك قىلىدىغانلىقىنى چۈشەنگەن. .

پاراخوت پورسچى ئىسىمنىڭ تەقدىرىنى ئىگىلىدى1948-يىلى دادىسىنىڭ ياردىمىدە بىر نەچچە زاۋۇت يولغا چىققاندىن كېيىن ، ھازىر يەتمىش بەش ياشتا ، بىر نەچچە يىلدىن كېيىن ئۆلۈپ كېتىدۇ ، يەنى 1951-يىلى 30-يانۋار يۈرەك كېسىلى سەۋەبىدىن. شۇ ۋاقىتتىن باشلاپ ، پورسچى ماركىسى ئۆزگىچە سىزىقلىق يۇقىرى ساپلاشتۇرۇلغان تەنھەرىكەت ماشىنىلىرى بىلەن ئالاھىدە پەرقلىنىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە نەيزە رىۋايەتلىك ، بەلكىم يەتكىلى بولمايدىغان 911 ۋە Boxster ۋەكىللىك قىلىدۇ. ئۇنىڭدىن كېيىن ، فېررىي 1963-يىلى Carrera 904 نى لايىھەلەپ چىققان ، بىر نەچچە يىلدىن كېيىن ئىنتايىن ئۇتۇق قازانغان 911. تاجاۋۇزچىلىق ۋە يۇقىرى تېخنىكىلىق ئالاھىدىلىككە ئىگە ماشىنا لايىھىلەش ۋە ھەرخىل جىسىملارنى لايىھىلەش ئىقتىدارنىڭ ئۆلچىمىگە ئاساسەن سادىق بولۇپ ، ھەممىسى تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىشنى مەقسەت قىلىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە ئۇ پەقەت قۇرۇلۇشقا كىرمەيلا ئىستىلىستىكىلىق شەكىلگە كۆڭۈل بۆلىدۇ.